Dętka KABAT 10.5/80-18 TR-15 DER128

Informacje dodatkowe

Waga 150 kg
Producent

Hurtownie

EAN

Symbol

113.10 

984 w magazynie

Solidna Polska Dętka KABAT 10.5/80-18 zawór TR-15

image

DER128 Dętka KABAT 10.5/80-18 TR-15

Producent: Kabat

Rozmiar: 10.5/80-18

Średnica felgi: 18 cali

Szerokość: 10.5 cali

Profil: 80%

Dostępne z zaworem: TR-15

Kod producenta: DER128

image

Z KTÓRYM ZAWOREM WYBRAĆ DĘTKĘ? Istnieje wiele typów: TR-13, TR-15, TR-218A, TR-87, V3…, V6… etc.

Zawory się różnią kształtem, grubością i przeznaczeniem. Nieodpowiednio dobrany zawór po pierwsze może nie pasować do otworu w feldze, po drugie może być urwany w trakcie eksploatacji

Są zawory zamontowane na boku dętki, otwór na feldze się mieści bliżej krawędzi niż środka. TR-13, TR-15, TR-218A jak poniżej

image

Są zawory tzw. kątowe metalowe, mocowane na środku dętki, otwór na feldze również jest na środku. seria V6.., TR-87, JS89, JS2, seria V3…, TRJ-1175C jak poniżej

image
image

DLACZEGO OPONY / DĘTKI MARKI KABAT

Jeden z najprędzej rozwijający się producentów opon w Europie od wielu lat specjalizuje się w wyrobach gumowych, jego historia się zaczęła w 1983 roku, kilku lat temu zadebiutował w produkcji opon do maszyn rolniczych i wózków widłowych.

Po gruntownej rekonstrukcji linii produkcyjnej rozpoczął produkcje opon do maszyn rolniczych. KABAT jako marka opon jest już znana na całym świecie.

image
image

WSZYSTKIE NASZE OPONY PRZECHOWUJEMY NA MAGAZYNIE. DLACZEGO NOWE OPONY ROLNICZE POWINNY BYĆ PRZECHOWYWANE W POMIESZCZENIU?

Ponieważ opony rolnicze w odróżnieniu od innych mogą być używane przez 10 lub więcej lat powinno się zadbać o ich żywotność jeszcze przed założeniem na maszynę. Trzeba wiedzieć, iż świeżo wyprodukowane opony przez pierwsze pół roku nadal przechodzą przez proces wewnętrznej wulkanizacji mieszanki gumowej, kiedy wszystkie składniki między sobą się łączą na stałe, i że przez ten okres takie niepożądane czynniki jak wahania temperatury, bezpośrednie promieniowanie słoneczne oraz nieodpowiedni sposób przechowywania mają ogromny wpływ na geometrię tej opony oraz dalszą jej żywotność. Przechowując świeżo wyprodukowaną oponę pod chmurką można popsuć nawet bardzo porządne ogumienie. Pokrzywione opony, mające wyblakłe plamy na barku oraz ślady błota w środku – takie są dzisiejsze realia w branży oponiarskiej. Dlatego trzeba bardzo uważnie wybierać dostawcę opon rolniczych patrząc nie tylko na markę a nawet większą uwagę zwracać na sposób przechowywania przed sprzedażą.

INNE